日本東海鐵路公司今早再在山梨縣測試最新型L0系高速磁懸浮列車，錄得最高時速603公里，再次刷新上星期創下的590公里載客軌道列車速度紀錄。仍在試驗階段的磁浮列車，預料在2027年投入運作，行走於東京品川至名古屋之間的中央新幹線，來往兩地的時間，會由目前的一個半小時，大幅縮短至四十分鐘左右。而東京到大阪只需1小時7分鐘，較目前快一倍。
7節車廂由充電磁石推進，列車懸浮在路軌上10厘米行駛持續近11秒。列車投入服務後，最高時速設定在500公里，今次實驗以超高速進行，是為了獲取空氣對列車的阻力及搖晃問題等數據。而該公司已順利獲得列車在時速為600公里時受到的空氣阻力等相關數據，預計將對相關項目的進一步推進會產生不小幫助。
磁浮中央新幹線來往東京及中部名古屋的線路，預定在2027年投入服務，全長286公里的路程屆時僅40分鐘就完成，所需時間較新幹線子彈火車少超過一半。來往東京及關西大阪的線路，則預定在2045年投入服務，車程需時約1小時7分鐘。鑒於列車在試跑中未發現問題，該公司認為運營所要求的安全性和耐久性得到了確認。
目前健力士世界紀錄，於12年前在同一條實驗鐵路創下，當時紀錄時速為581公里，東海旅客鐵路公司已打算向健力士世界紀錄登記今次的創舉。
